上海车展:左奔跑右康明斯 欧曼GTL带劲

4月20日,福田戴姆勒汽车携两款欧曼GTL产物闪烁上海车展:一款为搭载美国康明斯“全新一代G系列”ISG重型动员机的欧曼GTL超能版;另一款为搭载梅赛德斯—奔跑家族“明星动力”OM457重型动员机的欧曼GTL奔跑版。“左奔跑、右康明斯”,福田戴姆勒欧曼GTL以最新技巧进级的“带劲”产物连续引领高端重卡市场。欧曼GTL奔跑版与超能版闪烁上海车展● 从展品看福田戴姆勒加快产物技巧进级程序福田戴姆勒汽车合伙三年来,借重德国戴姆勒、美国康明斯合作伙伴在技巧、治理、运营等方面上风,以欧洲尺度、革命性动力、整车一体化匹配加快最新技巧进级及利用程序。本次车展表态的欧曼GTL超能版、欧曼GTL奔跑版,恰是合伙后新技巧、新平台的应用结果展示。欧曼GTL超能版搭载康明斯ISG重型动员机,是一款凭借康明斯冲破性的动力技巧以及戴姆勒领先的整车匹配科技,联合中国现实途径情形及用户驾驶习惯,汇集160位顶尖研发团队,历时5年定制开辟的全新换代产物。超能版具备低速年夜扭矩,起步快,加快快,动力强劲;采取2000巴超高压喷射与LBSC智能转速把持技巧,燃烧效力更高,经济油耗区间更宽,百公里节油2-3L;采取iBrake年夜功率动员机制动比传统缸内制动晋升50%,更平安高效;同时,超能版采取美国康明斯纳米专利技巧的燃油滤、机油滤实现10万公里超长颐养。据综合测算,一台欧曼GTL超能版每年可为用户节俭运营本钱5-6万元运养分护本钱,是高效物流运输首选产物。欧曼GTL奔跑版配装与奔跑Actors同平台开辟的OM457重型动员机。奔跑版知足欧Ⅳ、欧Ⅴ排放尺度,最低比油耗能到达182g/kWh,更节油更环保;具有低速年夜扭矩的特色,爬坡时无需换低档位,使得驾驶更平安、更靠得住,采取动态油门响应体系,可以依据驾驶员油门把持能刹时晋升输出扭矩,实现“起步快、爬坡快、超车快”的高效运营。奔跑OM457明星动力的技巧匹配,使欧曼GTL奔跑版在国内同级别车型中更具产物竞争力,在寻求极致运营效力的时期,奔跑版可以或许有用知足用户对超出跨越勤率、长命命、低运营本钱的高端用车请求,为用户带来出色的运营价值。● 以全新进级产物办事电商、快递高端物风行业福田戴姆勒汽车“左奔跑、右康明斯”全新进级的产物结构,剑指近年来敏捷成长的电商、快递物流市场。今朝,跟着用户运营由传统能源型运输向包裹、快件等花费型高端物流的转移,电商、快递物流运输市场逐渐成为了高端重卡品牌的必争之地。福田戴姆勒汽车以全新技巧进级的欧曼GTL超能版、欧曼GTL奔跑版,打造电商、快递物流整体解决计划,成为其进军电商、快递物流高端行业的“双驱动”。车展示场,福田戴姆勒汽车与中通速递、百世汇通等年夜型快递物流公司,签署了计谋合作协定,在“产物、办事、金融办事、车联网”等方面一站式周全知足电商、快递物流市场的用车需求。以动力强劲、连续高效、平安靠得住的全新进级产物,抢占电商、快递物流高端市场。将来,高端市场的竞争将是技巧进级的竞争。福田戴姆勒汽车链合德国戴姆勒、美国康明斯构建全球研发系统,实现整车动员机一体化研发;同时,与戴姆勒研发中间形成互联互通,引进戴姆勒TOS运营体系、康明斯COS治理体系,同步欧洲尺度开辟,晋升产物焦点竞争力。在整车制作上,拥有亚洲最具现代化、全球领先的样板化欧曼新型节能数字化重卡工场,晋升整车设备精度与质量,采取CDC智能化信息治理技巧,实现了智能化模式。合伙三年结硕果,技巧进级启新篇。福田戴姆勒充足施展合伙公司资本链合的上风,不竭引领重卡技巧改革,以高端动力、高端产物进军高端物风行业,为中国公路物风行业供给最具竞争力的运输设备与连续高效的运营价值。信任,为高端市场用户带来全新技巧进级的产物的福田戴姆勒汽车必将成为领衔中国重卡高端化成长、做年夜做强的中坚气力。更多福田展台图片注:本文为厂商投稿,目标是为给读者带来更为丰盛的资本信息。卡车之家对文中陈说、不雅点判定坚持中立,不合错误所包括内容的正确性、靠得住性或完全性供给任何昭示或暗示的包管。请读者仅作参考,并请自行承担全体义务。

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