尽“芯”互助 柳汽携玉柴“乘”风破浪

贸易社会从来没有孑然一身的胜利,假如能找到珠联璧合的敌手,在事业上的如虎添翼即是指日可待。日前,春风柳汽再次交付了一批搭载玉柴6MK动员机的M7牵引车,投进广西北部湾地域的物流运输。图为春风柳汽霸龙M7重卡漂亮的北部湾静静鹄立在中国西南出海口比来的通路上。这片地盘日后将成为中国-东盟开放合作物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交换中间,并将持续扶植公路、铁路、口岸等交通举措措施项目,扶植石化、钢铁、能源等临海产业项目,年均投资达1000亿元。估计到2020年,北部湾经济区将会形成2万-2.5万亿元的投资范围。直接衔接中国-东盟的广西北部湾经济区,不仅日渐成为广西经济开放成长的龙头,更跃升为中国经济增加新一极。强强联手守疆拓土北部湾的成长拉动了宏大的卡车需求容量。在这里,牵引车、载货车、自卸车等公路车辆都能找到流利而丰盛的应用渠道。假如说北部湾是广西经济成长的刺眼明珠,是各卡车厂家进进广西市场的兵家必争之地,那么获得了玉柴机械全“芯”支撑的春风柳汽则是笑傲这一市场的群龙之首。“在广西,70%摆布的车辆都是柳汽品牌。”广西超年夜安吉汽车发卖有限公司(简称超年夜安吉)副总司理陆永流露,“尤其是设置装备摆设玉柴动员机的柳汽重卡,据用户反馈,在油耗、动力方面具有显明领先上风。”饰演制作商与市场中介脚色的超年夜安吉,在卡车发卖范畴拥有12年的积聚和沉淀,旗下物流公司自有车辆1800多辆,此中柳汽品牌占80%,而99%的柳汽重卡搭载的都是玉柴动员机。是以,其对用户需求有着更为直接和灵敏的感触感染。“作为西南地域最具影响力的两年夜行业品牌,春风柳汽与玉柴的市场承认度相当高。尤其是搭载玉柴动员机的整车,更轻易被用户接收。”自家门前的战地当然没有来由拱手相让。在广西,玉柴不单建成了很是完美的售后办事系统;而且因为一向以来极为重视企业的研发投进,能依据用户的反馈实时对产物机能做出调校,在现实应用中展示出了跨越同类竞品的动力性、靠得住性和低油耗,使搭载玉柴机械的整车与实现垂直配套的强盛敌手在市场上兵刃相见时,也能毫无惧色。精明的南边人对于车辆有着浓重的品牌情结和更高的机能请求。近几年,春风柳汽不竭夯实基本工作,加快转型进级,晋升在公路车市场的竞争力,推出的M3、M5、M7三个平台产物,因为过细地洞察了用户需求,严厉履行国度排放律例,凭借优良机能很快博得市场信任。2014年下半年,春风柳汽推出首款自然气车型——搭载玉柴6MK375马力的M7,在山西、河北等竞品传统上风市场甫一推出,就收成了杰出的反馈。刘志刚绝不粉饰对计谋伙伴玉柴的赞誉。“玉柴在柳汽系统内的配套率近年一向呈上升趋向,本年到达了80%摆布。”他表现,吸引柳汽的不仅是玉柴过硬的产物品德和完美的售后办事系统,更在于玉柴能紧跟时期成长,不竭立异,实时、高尺度地知足了市场需求。“切换国四后,柳汽产物市场份额显明获得晋升。”玉柴广西办主任罗平表现,“玉柴动员机凸起的动力机能是辅助柳汽牢固和晋升市场份额的主要利器。”春风柳汽发卖公司副总司理刘志刚对此亦颇为认同:“博得用户承认,这才是最要害的。柳汽和玉柴都是客户至上的企业,仅凭借杰出的合作关系,而没有到位的产物和办事,即即是我们强推,市场也不会接收。”数据在强烈的倾吐事实。本年一季度,在全行业下行趋向中,搭载玉柴动员机的柳汽重卡发卖跨越8000台,表示出强盛的逆市潜力。更主要的是,春风柳汽品牌的再购率在重卡行业中是最高的。不容否定的是,玉柴与柳汽默契的共同为二者鄙人行的市场中守疆拓土注进了一剂最有用的强心针。● 大志暗涌“一带一路”不想当将军的士兵不是好士兵。尽管从全国范畴来看,柳汽和玉柴没有显明的区位上风,可是跟着北部湾投资的到位,区域市场上竞争的白日化指日可待。“北部湾只是现阶段重点推广的区域市场之一。”几位采访对象都众口一词地表现,作为“一带一路”前站的北部湾物流市场的争取,对重卡相干企业将来在“一带一路”中的竞争格式有主要影响。简直,就今朝并无显明起色的重卡行业而言,来自宏不雅层面的盈利无疑最具拉动力。陆永绝不讳言,近几年市场的微增加让他们伤透了头脑。作为单一柳汽品牌的最年夜经销商,超年夜安吉的辐射力遍布全部广西。即便如斯,他们也有左支右绌的处所。“产物再好,促销手腕再强,办事系统再完美,刚需无法拉动也是徒劳。假如说本年要等市场亮点,我们最年夜的等待就是‘一带一路’所带来的国度在基建、交通等范畴内的投资。”贯串亚欧非年夜陆的“一带一路”称得上是世界上跨度最年夜的经济走廊,一头联络活泼的东亚经济圈,一头牵起发财的欧洲经济圈,泛滥着无数的贸易机遇。识时务者为俊杰,在卡车行业交战多年的柳汽和玉柴当然没有来由谢绝这块年夜蛋糕。曩昔在工程车范畴盘踞明显上风的春风柳汽,几年前睁开了转型进级工作,探向高效公路物流范畴,与玉柴配合开辟轻量化、年夜功率、靠得住耐用、节能环保的新一代产物。“此刻M7已经在全国市场上博得了认同,将来我们要向公路车范畴持续深化转型。”刘志刚表现,“动员机是最此中为要害的项目,玉柴是我们最主要的计谋伙伴。”共同客户做好一切能做的工作,在玉柴看来,是那么的天然而然。对于移动的车辆而言,作为整车“芯”脏的动员机要面临的是无法预期的庞杂路况。“好比,广西周边有山路波折的云贵和相对平展的广东,对动员机实用性、靠得住性提出了很年夜挑衅。辅助客户取得更好地运营效益,是玉柴持之以恒的寻求。”罗平表现,玉柴响应柳汽“关爱年夜客户”政策,全程积极介入共同柳汽开展售后办事工作,辅助用户发明更年夜价值。玉柴过硬的产物和办事使柳汽可以或许在价值发明的途径上无虞摸索,二者的倾慕支出获得了来自终真个确定。“这几年我们在市场拓展方面很有起色。”刘志刚表现,“曩昔,我们只在广西本土市场表示出显明上风;2013年,柳汽品牌重卡销量在广西、湖南两省取得了第一;2014年,又将领先上风进一步扩展到了广东省,甚至在一些北方物流年夜省,好比山西、山东、河北等,都表示出了强劲的增加势头。” 区域市场的成功只是小试牛刀。面临贯串将来3~5年的超等投资主题“一带一路”,有了默契“小伙伴”玉柴陪同的柳汽,将来将全系中重卡回进“乘龙”品牌下经营后,是否会迎来“直挂云帆济沧海”式的成长,且让我们拭目以待。

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